RETRANSCRIPTION DE LA CONFERENCE DE PRESSE DE PIERRE VERGES, CANDIDAT AUX LÉGISLATIVES DANS LA 1ÈRE CIRCONSCRIPTION DE ST DENIS ET SA SUPPLÉANTE FAAÏZA IBRAHIM
JEUDI 07 JUIN 2012
FAAÏZA IBRAHIM
À TROIS JOURS du scrutin du 1er tour de l’élection législative, nous pouvons dire que nous avons mené une campagne d’informations active.
Parce que nous considérons que quelque soit l’opinion de l’électeur PAR RESPECT pour le choix que nous lui demandons de faire et qui engage durablement notre avenir commun, il était essentiel de lui FOURNIR LE MAXIMUM D’INFORMATIONS SUR CE QUE NOUS DEFENDRONS à l’Assemblée Nationale si les électeurs nous font confiance.
Ce que nous avons dit dans les portes à portes, sur les plateaux de télévision ou à la radio ou même en conférence de presse est écrit, et ces propositions sont LES MEMES QUE DANS LE DVD que nous vous avions présenté.
Les électeurs auront donc à se prononcer sur la base de PROPOSITIONS CONCRETES ET NON SUR DES CONSTATS qui sont partagés par tous (l’emploi, le logement, la vie chère), OU SUR DE SIMPLES MOTS D’ORDRE comme par exemple le cœur et la conviction.
Il s’agit donc de montrer nos différences sur le fond, c’est à dire sur ce que nous portons comme ambition pour notre île. La détermination que nous montrerons pour faire avancer avec efficacité notre projet pour Saint Denis.
L’enjeu est de taille, ces élections doivent permettre de déterminer une majorité au Parlement qui permettra de concrétiser le changement.
Ce qui sous entend que TOUS LES CANDIDATS QUI NE S’INSCRIVENT PAS DANS CETTE MAJORITE DOIVENT ETRE COMBATTU.
Sur Saint Denis, le choix est désormais clair car nous sommes peu de candidats à avoir apporter notre soutien à François hollande dès le 1er tour, et encore moins dès les primaires citoyennes. Etant clairement dans la majorité présidentielle, c’est le gage d’une action efficace.
NECESSITE D’IMPLANTER SUR ST DENIS UNE ALTERNATIVE A GAUCHE : Défi dans lequel nous nous sommes engagés pas seulement pour les législatives mais durablement. Pierre Vergès l’a réaffirmé à de nombreuses reprises, il est et sera à St Denis pour tous les futurs rendez vous électoraux. Cette campagne a marqué le début d’une adhésion sur le terrain par rapport à l’ambition que nous voulons pour St Denis et la façon dont nous voulons agir pour y parvenir.
Je passe la parole à celui qui est souvent considéré comme le candidat du Tram Train, Pierre Vergès
PIERRE VERGÈS
C’est une opportunité historique qui nous est offerte pour faire de ces 5 années de législature la plate forme de la relance du développement de La Réunion. NOUS AVONS DEMONTRE PAR LE PASSE QUE LA REUNION POUVAIT INNOVER, créer de l’activité et même parfois être exemplaire dans des domaines comme le développement durable ou encore la réalisation de grandes infrastructures comme la route des tamarins.
Aujourd’hui nous avons L’OCCASION DE REMETTRE SUR LES RAILS LE PROJET TRAM TRAIN (François Hollande s’y est engagé): il ne faut pas cette fois rater cette opportunité.
Je suis certainement le seul candidat à défendre ce projet avec autant de détermination, même si nous avons constaté une RELATIVE ADHESION DES AUTRES CANDIDATS QUI SE SONT PRONONCE DU BOUT DES LEVRES pour le tram train.
C’EST POURQUOI J’AI DIFFUSE AUPRES DE LA POPULATION dionysienne une information complète sur le tram train que nous vous remettons ici.
Pourquoi lorsque le Président de la Région a décidé de le détruire, aucune voix ne s’est élevée ?
J’ai proposé EN MAI 2010 QUE LE NOUVEAU PRESIDENT CONDUISE UNE DELEGATION où les élus, opposition comprise, iraient à Paris demander à l’Etat, responsable de la destruction du chemin de fer à l’époque, une rallonge financière.
SILENCE DU PS, dont Ericka Bareigts.
SILENCE DU DEPUTE SORTANT qui a pourtant affirmé avoir été pour ce projet. Il a été le complice par omission en laissant son camp politique mettre fin au tram train.
Il a D’AILLEURS ETE PRESENT À MATIGNON AVEC MME DINDAR POUR CONSACRER LA MORT DU TRAM TRAIN A TRAVERS LES ACCORDS MATIGNON 2.
Comment croire aujourd’hui dans leur détermination ?
Cela ne veut pas dire que nous sommes contre LA ROUTE DU LITTORAL.
Mais l’urgence est que les automobilistes empruntent cette route de façon sécurisée.
D’où EN DECEMBRE 2009 LA PAGE PUBLIEE DANS LA PRESSE où la majorité régionale de l’époque souhaitait que LE BOULEVARD SUD AIT UNE VOCATION DE ROUTE DE TRANSIT, AVEC DES AXES DE FLUIDIFICATION DU TRAFIC notamment entre les hauts de la ville et les bas.
L’esprit de Matignon 1 était bien avant tout de sécuriser ce tronçon. En privilégiant un mode ferré alternatif, les embouteillages auraient à terme été réduits.
L’entrée de ville de St Denis doit être réglé pour fluidifier le trafic et NE PAS EXPOSER AU RISQUE D’EBOULIS LES VOITURES À L’ARRÊT SUR LA ROUTE DU LITTORAL.
Où en serait-on aujourd’hui si le projet tram train était maintenu ?
SAINT DENIS AURAIT ÉTÉ DESSERVI PAR LE TRAM TRAIN LE 20 DECEMBRE 2013 SOIT DANS 18 MOIS !
LE CHEF LIEU ETAIT PRIORISÉ DANS LA 1ÈRE PHASE DES TRAVAUX DU TRAM
SELON LE CALENDRIER GENERAL DES TRAVAUX PREVUS PAR LE CONTRAT AVEC LE GROUPEMENT :
1/ AU NIVEAU DES TRAVAUX
– JANVIER 2011 : REALISATION DES OUVRAGES D’ARTS SUR LA POSSESSION, LE PORT EST ET PLATEAU COUILLOUX
– MARS 2012 : CREUSEMENT DES TUNNELS EST, OUEST ET CENTRAL DU MASSIF DE LA MONTAGNE
– AVRIL 2012 : TRAVAUX PLATEFORME VOIE FERREE SUR SAINT-DENIS, LE PORT
– NOVEMBRE 2012 : ACHEVEMENT DES 2 CENTRES DE MAINTENANCES A GILLOT ET DU PORT
2/ AU NIVEAU DE L’EMPLOI
– 3 000 PERSONNES SUR L’ENSEMBLE DU CHANTIER DE 47 KM
– JANVIER 2012 : RECRUTEMENT ET FORMATION DU PERSONNEL A L’EXPLOITATION DU TRAM TRAIN : 800 PERSONNES (CHAUFFEURS DE TRAM, CONTROLEURS, AGENTS TECHNICIENS, ENTRETIEN DU RESEAU, SECRETAIRES, CADRES…)
IMPACT DU PROJET SUR L’ECONOMIE LOCALE ET l’EMPLOI
La réalisation du projet Tram Train aurait eu un impact fort sur l’économie locale et l’emploi, D’ABORD EN PHASE CHANTIER, PUIS EN PHASE EXPLOITATION.
DES ENGAGEMENTS FORTS, GRACE A NOTRE NEGOCIATION, étaient engagés par le GROUPEMENT TRAM’TISS CONCERNANT LE RECOURS AUX ENTREPRISES LOCALES.
En phase travaux, il était prévu d’injecter UN MILLIARD D’EUROS dans l’économie locale, dont LA MOITIE ETAIT CONSACREE A LA SOUS-TRAITANCE.
LA PART RESTANTE CONCERNAIT L’ACHAT ET LA FABRICATION DE MATERIEL N’EXISTANT PAS SUR L’ILE (CAS NOTAMMENT DU MATERIEL ROULANT).
Le chantier permettait la création de 1500 A 2000 EMPLOIS DIRECTS et, à l’instar du dispositif mis en place pour la réalisation du chantier de la route des Tamarins, il était prévu la mise en place d’un plan de formation adapté (la cellule de veille des grands projets existait déjà pour identifier les formations à mettre en place).
BILAN DE L’ABANDON DU TRAM TRAIN PAR DIDIER ROBERT
– 57 M€ POUR LES ETUDES (jetées à la poubelle)
– 17 M€ VERSES AU GROUPEMENT TRAM’TISS AU TITRE DE DEDOMMAGEMENT
– 270 M€ AU TITRE DE L’ALLOCATION CHOMAGE (ARE) avec l’abandon des grands projets entraînant la destruction des 8 000 emplois dans le btp pendant 2 ans
– 57 M€ CHAQUE ANNEE POUR CES 8 000 SANS EMPLOIS EN FIN DE DROIT DE L’ARE AU TITRE DU RSA
– LA PERTE DE 1 MILLIARD D’€ POUR L’ECONOMIE LOCALE
Total : 1, 401 M€ de perte (dont 57M€ qui continuent à courir chaque année pour les bénéficiaires du RSA)
CE BILAN RISQUE DE S’ALOURDIR AVEC LE RECOURS ENTAME PAR LE GROUPEMENT TRAM’TISS QUI RECLAME A LA REGION 10% DU CONTRAT, SOIT LA SOMME DE 170 M€.
C’EST UN CRIME ECONOMIQUE !
Je repasse la parole à Faaïza, elle qui connaît un peu plus, car elle l’a supporté, l’angoisse de l’avenir quand on est au chômage
FAAIZA IBRAHIM
Les chiffres du chômage montrent que les catégories des Réunionnais les plus frappés par le chômage sont les jeunes, les seniors et les femmes.
Les propositions concernant l’emploi ne doivent pas se résumer aux seuls contrats aidés.
Bien sur, pour pallier à l’urgence les contrats aidés vont permettre à un certain nombre de nos concitoyens de retrouver le chemin du travail et de la dignité.
Mais cela ne suffit pas. Il ne faut pas ajouter de la précarité à la précarité.
Il nous revient donc de mettre en œuvre avec l’appui du Gouvernement des propositions Réunionnaises, certes accompagnées par des moyens renforcés de l’Etat – d’où la nécessité d’être en phase dans la majorité présidentielle – mais des propositions qui sont bâties ici par les Réunionnais.
Il ne s’agit pas de caricaturer comme certains le font (« Papa Hollande ») en disant que nous devons compter que sur nous même. C’est de la démagogie.
Nous sommes partie intégrante de la République, c’est d’ailleurs pour cela que nous avons des représentants qui siègent au Parlement qui seront désignés dimanche par les électeurs.
La situation particulière de La Réunion avec toutes ses spécificités doit donc recueillir la solidarité nationale.
Ces moyens renforcés doivent servir à mettre en place des emplois durables dans des secteurs qui sont des atouts ici à La Réunion. C’est le seul moyen de donner une perspective crédible et matérialiser le développement pour chaque concitoyen.
Je suis profondément interpellée lorsque je vois que LADOM recrute des jeunes Réunionnais pour les former et les envoyer en métropole travailler comme chauffeurs, pour la maintenance ou la gestion du tram de la région parisienne. C’est jeunes auraient eu un travail dans leur île si ce projet Tram Train avait été maintenu.
Je repasse la parole à Pierre Vergès
PIERRE VERGÈS
LA REUNION EN PANNE : RESTITUER LES CLEFS DE LA RELANCE ECONOMIQUE POUR PLUS DE COHESION ET DE JUSTICE SOCIALE
Le coup d’arrêt porté aux grands chantiers et la politique d’austérité menée ces 5 dernières années ont provoqué la panne de notre économie qui est frappée pour la 1ere fois depuis plusieurs années par la récession.
Cela se ressent dans toutes les catégories de la population. Aujourd’hui jamais les fins de mois n’ont été aussi difficiles. Il faut donc aujourd’hui un plan sans précédent de relance.
Lequel :
A travers nos engagements, le cœur de notre action est l’emploi. Que ce soit LA RELANCE DES GRANDS CHANTIERS ET LE LOGEMENT, LA LUTTE CONTRE LA VIE CHERE, LE RENFORCEMENT DU LIEN INTERGENERATIONNEL, au delà du service rendu à la population, ce sont aussi des secteurs d’activités qui sont encouragés pour créer de l’emploi durable.
LE PROBLÈME N° 1 : L’EMPLOI
Les chiffres :
AVRIL 2012 : 153.000 PERSONNES AU POLE EMPLOI (soit +8000 personnes en une seule année)
DEPUIS 2007 (SUR LA PRECEDENTE LEGISLATURE) : +5% DE CHOMAGE
Pour atteindre 30% aujourd’hui.
AU NIVEAU EUROPEEN où la situation est jugée très grave la barre des 11% vient d’être franchie dans la zone euro.
L’ESPAGNE est le pays le plus menacé d’Europe avec 24,3%.
ICI A LA REUNION C’EST 30% !
LE CHOMAGE DES JEUNES EN ESPAGNE EST JUGE INSOUTENABLE AVEC 1 JEUNE SUR 2 AU CHOMAGE. ICI C’EST 60%.
Alors que la France vient de franchir la barre des 10% de chômage, ce matin le Ministre Michel Sapin dans une interview au journal les Echos a lancé l’alerte générale en déclenchant une offensive contre le chômage à travers des annonces d’un plan pour l’emploi. Avec 30% ici à La Réunion l’alerte générale est dépassée depuis longtemps.
Comment nous en sommes arrivé là en quelques années ?
1200 EMPLOYEURS ONT DISPARU DANS LE BTP CE QUI REPRESENTENT -8000 EMPLOYES.
500 DANS LE PHOTOVOLTAÏQUE,
À CELA IL FAUT AJOUTER LES EFFETS INDUITS pour les
COMMERÇANTS QUI SUBISSENT LE RALENTISSEMENT de la consommation, des
ARTISANS QUI SONT IMPACTES par la baisse dans la construction et les travaux publics, …les restrictions de personnel et les conditions d’embauche sont en berne actuellement.
Et pourtant chaque année environ 7000 personnes viennent s’ajouter à celles et ceux en recherche d’emplois.
26000 SENIORS AU POLE EMPLOI
LE PLAN D’URGENCE POUR L’EMPLOI : 50. 000 EMPLOIS SUR 5 ANS (10.000/AN)
D’ABORD SECURISER L’ACTIVITE ECONOMIQUE
LOI DE PROGRAMMATION POUR LES GRANDS INVESTISSEMENTS : planification, pour savoir où l’on va, des travaux et des moyens pour la relance du tram train mais aussi pour les grands chantiers nécessaires pour réinscrire La Réunion dans le développement
1°- RELANCE DES GRANDS CHANTIERS ET DU LOGEMENT : 8000 emplois dans le BTP (relance du tram train et du logement notamment)
2°- RENFORCEMENT DU SERVICE PUBLIC pour faire face au retard et à la progression des besoins sous l’effet de la démographie, avec recrutement basé sur la priorité à l’emploi pour les résidents réunionnais où les réunionnais partis hors de La Réunion
3°- AGRICULTURE : pour parvenir à l’autosuffisance alimentaire
4°- SERVICES A LA PERSONNE : 6700 emplois à venir d’ici 2020 pour répondre aux besoins du vieillissement de la population
5°- GRAND SERVICE DE L’ENVIRONNEMENT / DEVELOPPEMENT DURABLE – relance des énergies renouvelables pour redonner à La Réunion son ambition d’île verte 100% autonome en énergie propre et non dépendante de l’extérieur pour l’approvisionnement de son énergie à l’heure où le baril de pétrole ne cesse de croitre.
6°- CONTRATS AIDES
TRANSPARENCE DANS LES CONTRATS AIDES : pour éviter de succomber à la tentation de l’électoralisme qui au final dessert celui qui a obtenu un petit contrat et au bout du compte après les élections se voit remercier.
LES BENEFICIAIRES DOIVENT ETRE ASSOCIES A L’ATTRIBUTION PAR LES COMITES DE QUARTIERS.
SEULS LES CRITERES PROFESSIONNELS, FAMILIAUX ET SOCIAUX DOIVENT INTERVENIR.
En réaffirmant la nécessité de partager entre les acteurs publics et privés la même orientation de privilégier le recrutement local. C’est aujourd’hui un impératif absolu.